1) ການໄຫຼເປັນເອກະພາບທີ່ເຫມາະສົມແມ່ນພິຈາລະນາຕາມເງື່ອນໄຂການໄຫຼຂອງ laminar, ແລະພາກສ່ວນການໄຫຼແມ່ນຈໍາເປັນຕ້ອງມີການປ່ຽນແປງຊ້າໆແລະຄວາມໄວຂອງການໄຫຼຕ່ໍາຫຼາຍເພື່ອບັນລຸການໄຫຼ laminar.ວິທີການຄວບຄຸມຕົ້ນຕໍແມ່ນອີງໃສ່ການຕັ້ງຄ່າທີ່ເຫມາະສົມຂອງແຜ່ນແນະນໍາແລະແຜ່ນແຈກຢາຍຢູ່ໃນເຄື່ອງເກັບຂີ້ຝຸ່ນຂອງກໍາມະຈອນເພື່ອໃຫ້ໄດ້ກະແສລົມ.ມັນໄດ້ຖືກແຈກຢາຍຢ່າງເທົ່າທຽມກັນແຕ່ວ່າມັນເປັນການຍາກຫຼາຍທີ່ຈະອີງໃສ່ການອອກແບບທາງທິດສະດີຂອງ deflector ໃນການກັ່ນຕອງຖົງຂະຫນາດໃຫຍ່.ດັ່ງນັ້ນ, ການທົດສອບແບບຈໍາລອງບາງຢ່າງມັກຈະຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອປັບຕໍາແຫນ່ງແລະຮູບແບບຂອງ deflector ໃນການທົດສອບ, ແລະເລືອກເອົາຫນຶ່ງທີ່ດີຈາກມັນ.ເງື່ອນໄຂໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເປັນພື້ນຖານສໍາລັບການອອກແບບ.
2) ໃນຂະນະທີ່ພິຈາລະນາການແຜ່ກະຈາຍຂອງອາກາດທີ່ເປັນເອກະພາບ, ການຈັດວາງຂອງຖົງການກັ່ນຕອງຂີ້ຝຸ່ນໃນຫ້ອງຖົງແລະເງື່ອນໄຂການໄຫຼຂອງອາກາດຄວນໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາຢ່າງເປັນເອກະພາບເພື່ອຕອບສະຫນອງບົດບາດຂອງການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ານທານຂອງອຸປະກອນແລະຮັບປະກັນຜົນກະທົບຂອງການກໍາຈັດຂີ້ຝຸ່ນ.
3) ການອອກແບບທໍ່ inlet ແລະ outlet ຂອງເຄື່ອງເກັບຂີ້ຝຸ່ນກໍາມະຈອນຄວນໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາຈາກລະບົບວິສະວະກໍາທັງຫມົດ, ແລະພະຍາຍາມໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການໄຫຼຂອງອາກາດເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງເກັບຂີ້ຝຸ່ນໄດ້ຖືກແຈກຢາຍຢ່າງເທົ່າທຽມກັນ.ເມື່ອເຄື່ອງເກັບຂີ້ຝຸ່ນຫຼາຍອັນຖືກໃຊ້ແບບຂະຫນານ, ທໍ່ຂາເຂົ້າແລະທໍ່ອອກຄວນຖືກວາງໄວ້ກາງຂອງລະບົບກໍາຈັດຂີ້ຝຸ່ນເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້.
4) ເພື່ອເຮັດໃຫ້ການກະຈາຍກະແສລົມຂອງເຄື່ອງເກັບຂີ້ຝຸ່ນຂອງກໍາມະຈອນບັນລຸລະດັບທີ່ເຫມາະສົມ, ບາງຄັ້ງການແຜ່ກະຈາຍຂອງກະແສລົມຕ້ອງໄດ້ຮັບການວັດແທກແລະປັບຕົວຢູ່ບ່ອນກ່ອນທີ່ຈະປະຕິບັດການເກັບຂີ້ຝຸ່ນ.
ເວລາປະກາດ: ຕຸລາ 20-2021